Saygılı'dan Güç'e 'İZBAN' kontrası: Önce dersinize çalışın sonra çıkıp konuşun!

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, CHP’li mevkidaşı Çağatay Güç’ün İZBAN’a ilişkin sözlerine sert yanıt verdi. Saygılı, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda şu ifadelere yer verdi:

“Sayın Çağatay Güç, dersinize hiç çalışmamışsınız!

Görünen o ki; önünüze konulan verilerin manipülatif bir algı operasyonundan ibaret olduğunu ayırt edemeyecek kadar tecrübe edinemeden İzmir Büyükşehir Belediyesi'nden siyasete giriş yaptınız!

ÖNCE DERSİNİZE ÇALIŞIN SONRA ÇIKIP KONUŞUN

İZBAN ticarethane değil, sosyal devletin gereğidir! Dünyanın hangi gelişmiş ülkesinde toplu taşıma bakkal defteri hesabı ile yönetiliyor? Bu sistemler, yalnızca bilet geliriyle ayakta duran ticari yapılar değildir. Sosyal devlet anlayışının bir gereği olarak sübvanse edilmesi bir tercih değil, zorunluluktur. Halka ucuz ulaşım sunmanın bedeli budur. Büyüksehir’de çalışmanıza rağmen, bunu idrak edememenize hangi kefeye koysak bilemedik!  Sizin bu mantığınızla ESHOT’u nereye koyacağız? Her yıl milyarlarca lira zarar ediyor ama biz hiçbir zaman bunu siyasete malzeme yapmadık. İzmirli daha uygun ulaşım kullansın diye tüm ESHOT bütçelerine oy birliğiyle destek verdik. Büyükşehir bütçesinden milyarlarca TL’lik aktarımı da yine biz onayladık. O yüzden size tavsiyemiz: Önce dersinize çalışın, sonra çıkıp konuşun!

ACZİYETİNİZİN İTİRAFI

Hafızamızı tazeleyelim; “bu projenin fikir babası da, uygulayıcısı da, anası da babası da İzBB’dir” diye caka satan sizin Belediye Başkanınız değil miydi, ne oldu? Dün sahiplendiğiniz projeye bugün “yönetemiyorum, istemiyorum” demek, sizin zihniyetinizin acziyetinin itirafıdır!

İZMİRLİYİ KANDIRMAYA ÇALIŞIYORSUNUZ

İzmir halkına kazandırılan, Türkiye’de eşi benzeri olmayan bu proje, devletin desteğiyle ayakta durmaktadır. Hazine ve Maliye Bakanlığı, hat kirası ve enerji zamlarını enflasyonun altında tutmuş; kiraya %24 artış yaparken enerji birim fiyatına dokunmamıştır. Siz ise kalkmış, sadece bilet geliriyle maliyet kıyaslayıp İzmirliyi kandırmaya çalışıyorsunuz.

BATIŞIN SEBEBİ SİZİN BORÇLARI ÖDEMEMENİZDİR

2025 verileri ortada: İşletme giderlerinin sadece %20’si hat kirasıdır. %60 ise personel giderleridir! Daha iyi anlamanız için söyleyelim, İZBAN gelirinin %113’ü personele gidiyor. Yani kazanılan her 100 TL, maaşları bile ödemeye yetmiyor, üzerine borçlanılınıyor. Batışın sebebi TCDD değil, sizin yönetilemeyen sermaye artışlarına katılmamanız, tren kredi borçlarını ödememenizdir.

“Devlet neden kira alıyor?” diye sormak, devlet yönetiminden bihaber olmaktır. Açın 6461 sayılı kanunu okuyun! Her tren geçişi rayı aşındırır, bakım maliyeti doğurur. Tıpkı otoyol ücreti gibi, bakım parasını ödemek zorundasınız. Devletin kendi şirketi TCDD taşımacılık da aynı parayı ödüyor. İZBAN koridorundaki hatların yüzde 70'ini İZBAN, yüzde 30'nu yük anahat ve bölgesel trenler kullanmakta.  2011’de hat ve enerji giderinin payı %71 iken, bugün (2024-2025) bu oran %38-41 bandına gerilemiştir. Devlet payını düşürmüş, siz ise hala algı peşindesiniz.

Bir de çıkmış “halk taşıt sübvansiyonunu bakanlık ödesin” diyorsunuz. “Halk taşıt” uygulamasını 2019’da başlatan sizin belediyeniz değil mi? Kendi siyasi şovunuz için başlattığınız uygulama yüzünden bugüne kadar İZBAN'ın kasasına tek bir kuruşun girmediğini en iyi sizin bilmeniz lazım. Kendi vaadinizin faturasını devlete kesmeye çalışmak kurnazlıktır.”

GÜÇ NE DEMİŞTİ?

CHP İzmir İl Başkanı Çağatay Güç, il binasında gerçekleştirdiği basın toplantısında şunları söylemişti: "İZBAN’da Esas Sorun TCDD’nin Aşırı Maliyet Yüklemesidir. TCDD tarafından İZBAN’a uygulanan hat kullanım bedeli ve katener enerji ücretleri, son dört yılda İZBAN’ı zarar ettirmek istercesine artırılmıştır. Hat kullanım kilometre ücreti: 2023’te 12 TL, 2024’te 41,20 TL Artış oranı 2024’te yüzde 243, TCDD’ye ödenen toplam yıllık hat kullanım bedeli: 2023: 71 milyon TL, 2024: 248 milyon TL hat kullanım giderinin gelire oranı: yüzde 34’ü! Enerji Bedellerindeki Zamlar Biniş Gelirlerini Aşmıştır. 2024 katener enerji gideri: 360.513.964 TL, Enerji giderinin gelire oranı: yüzde 50, Aynı yıl toplam biniş geliri: 724.413.771 TL Hat kullanım + enerji toplamı gelirin %84’ünü oluşturmaktadır. Tren bakım maliyeti yok. Personel maliyeti yok. Tren kredileri ödeme kısmı yok. Sürdürülebilir hiçbir tarafı yok. Halkımız şunları bilmelidir: Hatların bakımlarının yapılmaması nedeniyle birçok yerde İZBAN trenleri yavaşlamaktadır. TCDD, İZBAN’dan kilometre başına 78 TL, özel yük trenlerinden 44 TL almaktadır. Gecikmelerin büyük çoğunluğu özel yük trenleri yüzündendir. Halk Taşıt uygulamasının tamamı İZBB tarafından sübvanse edilmektedir. İZBAN gelirlerinin neredeyse tamamı TCDD’ye enerji ve hat kullanım bedeli olarak gitmektedir."