Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne kentinden Mersin'in Taşucu Limanı'na hareket ettiği sırada alabora olarak batan feribot kazasıyla ilgili yargılama süreci sürüyor. Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarılan feribotun kaptanı M.Ö. ile ikinci kaptan M.S. ve M.G, S.E, V.H, R.İ, Z.Ö. ve K.K. ile şirket çalışanı A.Ö. tutuklanmıştı. Polisin talebiyle tutuklama süreleri sekiz gün daha uzatıldı. Şüpheliler bugün bir kez daha mahkemeye çıkarılırken, batan feribotun kaptanı ve mürettebatına ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı. KAPTANLIK EHLİYETİNİ HONDURAS'TAN ALMIŞ Kaptanın ehliyetinin süresinin dolmasının ardından mesleğe 10 yıl ara verdiği, daha sonra ise Türkiye'den ehliyet almak zor olduğu için Honduras'tan aldığı ifade edildi. NEDEN HONDURAS'TAN KAPTANLIK EHLİYETİ ALINIYOR? Ülkede, vatandaş olmayan denizcilere şartları karşılamaları halinde yeterlilik belgesi düzenlenebiliyor. Belge alma ve uluslararası gemilerde kullanma süreci daha esnek olduğu için kimi denizciler bu ülkeden belge almayı tercih ediyor. MÜRETTEBATIN HİÇBİR BELGESİ YOK 2024 yılında ise geminin Filo Denizcilik tarafından satın alındığı kaydedildi. Mürettebatın hiçbir belgesi ve eğitimi olmadığı ifade edilirken kamu görevlileri için herhangi bir suçu olup olmadığının araştırılmasına karar verildi.
Mahkemede bilirkişi tarafından yapılan açıklamada, kaptanın manevra yapmayıp geri dönmesi durumunda kazanın önlenebileceği ifade edildi.
Honduras bir Orta Amerika ülkesi. Karayip Denizi'ne kıyısı olan ülke, açık gemi sicili sistemiyle öne çıkıyor.
Geminin Türkiye-KKTC hattında sefer yaptığı 2003 yılında yaptığı kazadan sonra Yunanistan'da bir şirkete satıldığı, tamirinin yapılmasının ardından da 300'den fazla sefer yaptığı aktarıldı.